Муфта сцепления трактора ЮМЗ
В процес се работы муфты сцепления изнашиваются
«ведомые диски», в связи с чем нарушается первоначальная регулировка,а значит и
уменьшается работоспособность. Это
обнаруживается по уменьшению свобідного хода педали муфты сцепления.
В муфте сцепления регулируются:
--свободный ход педали;
--ход педали до упора в защелку.обеспечивающий
полное выключение муфты сцепления;
--зазор между «упорними болтами» и «нажимным диском»
1 (рис.29) главной муфты, обеспечивающий полное выключение « муфты привода
ВОМ».
Регулировка муфты сцепления производится в следующей
последовательности:
--изменяя длину тяги 7 (рис.30), установите
свободный ход педали по аодушке педали 30+ -10мм. Для увеличения свобідного
хода тягу следует удлиннить, а для уменьшения – укоротить.
При отсутствии свобідного хода педали работать на
тракторе нельзя, т.к. при этом возможна пробуксовка «ведомых дисков» и быстрый
их знос;
-проверьте величину хода педали до упора в
защелку,который должен бать 150 +10 мм. При необходимости величину хода педали
отрегулируйте блокировочной тягой 10.
Если при работе трактора «ведомые диски» муфты
сцепления изнашиваются так, что восстановить свободный ход педали
невозможно.последующую регулировку призводите изменением положення «отжимных
рычагов» и одновременно изменением длины тяги.
Для этого выполните следующее:
1.Снимите «кришку нижнего люка» муфты сцепления.
2.Отжимные рычаги 6 (см. Рис.29) с помощью гаек
отрегулируйте так. Чтобы обеспечить раз мер 103 мм. Между плоскостю «нажимного
диска» главной муфты сцепления и кулачками отжимных рычагов.
3.Изменяя длину «тяги» 7 (см.рис.30), установите
зазор 3-4 мм. Между упорной втулкой 7 (см. Рис. 29_ и отжимными рычагами.
Разность зазоров для трех рычагов одной муфты сцепления не должна превышать 0.3 мм. Перед окончательной
проверкой величины зазора гайки отжимных
рычагов не обходимо зашплинтовать.
4. Завинтите упорне винты 19, а затем отвинтите каждый из них на 1, 1/6 оборота (7 щелчков
стопорного устройства);
Механизм «сервоусилителя отрегулируйте так,
чтобы обеспечить минимально возможное усилие на педали при выключении
муфты сцепления и четкий возврат педали
в исходное положение ( в том числе при отклонении педали на величину свободного
хода).
Регулировку «механизма сервоусилителя» призводите
перемещением кронштейна 2 (см. Рис.30)
по овальным отверстиям . При заедании педали кронштейн сервоусилителя
переместите вниз,а для снижения –вверх. Поджатие пружин сервоусилителя производится упорным винтом 3
,отвинчивая его на величину 3-8 мм.
В начале работы новой муфты сцепления или
отремонтированной с заменой дисков
происходит интенсивная приработка дисков, нарушающая первоначальную
регулировку. Поэтому рекомендуется через первые 60 часов работы трактора
дополнительно отрегулировать зазоры между «упорной втулкой отводки» и
«отжимными рычагами» . На период приработки зазор между втулкой отводки и
отжимными рычагами допускаеся 3+-! Мм., при этом разность указаних зазоров для трех рычагов одной муфты сцепления должна бать не
болем 1.3 мм
на АгроВекторе