Зерновоз BRONTON-70
в наличии
розница и опт
добавить избранное
в избранном
купить
перезвоните мне
|
Описание
«Неженский механический завод» представляет BRONTON-70 автопоезд-зерновоз собственного производства. Он предназначен для перевозки зерновых и других сельскохозяйственных культур, комбикормов, а также других насыпных грузов. Автопоезд состоит из следующих основных узлов: автомобиля с кузовом, прицепа с кузовом, гидравлической системы, пневмоелектрооборудования и тентов.
Кузова типа BRONTON устанавливаются на любые автомобильные шасси, а также шасси прицепов.
Технические характеристики автопоезда-зерновоза BRONTON 70
Шасси
Автомобиль
Прицеп
Объем кузова, м. куб
30
40
Масса перевозимого груза, кг
21500
25000
Снаряженная масса, кг
13160
9500
Полная масса, кг
34500
34500
Внутренние размеры кузова
Длина, мм
6660
8860
Ширина, мм
2415
2415
Высота, мм
1878
1878
Габаритные размеры кузова
Длина, мм
6700
8900
Ширина, мм
2500
2500
Высота, мм
2242
2242
Погрузочная высота, мм
1580
1580
Механизм опрокидывания кузова
Гидравлический
Угол опрокидывания, град.
31
40
Гидроцилиндр плунжерный телескопический
Диаметры плунжеров, мм
80/110/140/170/200
80/110/140/170/200
Общий ход плунжеров, мм
1760
2290
Давление в гидросистеме, МПа
16
16
Описание конструкции автопоезда – зерновоза BRONTON 70
Кузова автомобиля и прицепа сварные, изготовленные из: профильного проката, квадратных и прямоугольных труб, гнутых стальных швеллеров. На раму автомобиля установлена монтажная рама, изготовленная из прямоугольных стальных труб. Для опрокидывания кузовов на монтажную раму автомобиля и прицепа устанавливаются плунжерные телескопические гидроцилиндры .
На передних бортах кузовов укреплены смотровые площадки для проведения закрытия (открытия) тентов и наблюдения за процессом загрузки кузова. Смотровые площадки оборудованы складной лестницей, поручнями и скобами для складывания инструмента. На внутренних и внешних поверхностях переднего борта предусмотрены ступеньки для обеспечения перехода от площадки в кузов и наоборот.
Боковые и задние борта автомобиля и прицепа состоят их двух частей: верхние — навешаны на боковые завесы, фиксируются с противоположной стороны горизонтальным и вертикальным фиксаторами; нижние части, навешаны на завесы, которые закреплены на верхней части борта и фиксируются снизу коловратными устройствами. Оси верхних завес могут передвигаться специальным ключом для обеспечения вращения относительно: нижней части, верхней части, либо относительно боковых стоек. Левые борта имеют только откидные нижние части, каждая из которых снизу фиксируется коловратным запорным устройством.
Сверху кузова закрываются тентами , которые сворачиваются на левый борт кузова, съемной рукояткой. Тент спереди и сзади закрепляется экспандерами, а с правой стороны пасами, которые натягиваются с помощью специальных устройств.
Кузова зерновоза опрокидываются с помощью плунжерных телескопических гидроцилиндров, которые подключены через рукава высокого давления к гидростанции, установленной на автомобиле. Весь гидропривод (гидронасос, распределитель управления, маслобак с соответствующими элементами фильтрации рабочей жидкости, и тп.) и элементы электропневмоуправления – применены фирмы HYVA . Параметры гидростанции: давление не меньше 16 МПа, подача насоса не меньше 60 л/мин.
Световые приборы используются из комплектации шасси автомобиля и прицепа. Дополнительно на автомобили и прицепы установлены габаритные боковые фонари оранжевого цвета вдоль всего кузова с обеих сторон, и белого цвета спереди кузова с выполнением требований ДСТУ UN/ ECE R 48-02:2002.
В задней части автомобиля и прицепа зерновоза установлено заднее защитное устройство (ЗЗУ), согласно требованиям ДСТУ UN/ ECE R 58-01:2003, а по бокам боковая защита, согласно требованиям ДСТУ UN/ ТCТ R 73-00:2002.
Варианты открытия бортов, в зависимости от вида погрузки (выгрузки):
1. Погрузка насыпных с/х культур:
• сверху — открыть тент;
• сзади – открыть в сторону отдельно верхнюю часть заднего борта, для чего оси верхних завес нижнего борта отводят от втулок верхней части борта и переводят к втулкам боковых стоек, после чего открепить верхний и горизонтальный фиксаторы.
2. Выгрузка насыпных с/х культур (назад, на правую и левую сторону):
• выгрузка назад: открепить слева и справа передние фиксаторы, открыть запорное устройство заднего борта, поднять кузов назад гидроприводом из кабины автомобиля;
• выгрузка в правую (в левую) сторону: открепить с левой (с правой) стороны фиксаторы, открыть запорное устройство соответствующего бокового борта, поднять кузов на правую (левую) сторону гидроприводом из кабины автомобиля.
3. Погрузка (выгрузка) паллетов :
• открыть в сторону одновременно верхнюю и нижнюю части боковых правых и заднего борта, для чего оси верхних завес нижнего борта вывести из втулок боковых стоек и перевести к втулкам верней части борта, после чего открепить верхний и горизонтальный фиксатор и открыть коловратное запорное устройство.
Кузова типа BRONTON устанавливаются на любые автомобильные шасси, а также шасси прицепов.
Технические характеристики автопоезда-зерновоза BRONTON 70
Шасси
Автомобиль
Прицеп
Объем кузова, м. куб
30
40
Масса перевозимого груза, кг
21500
25000
Снаряженная масса, кг
13160
9500
Полная масса, кг
34500
34500
Внутренние размеры кузова
Длина, мм
6660
8860
Ширина, мм
2415
2415
Высота, мм
1878
1878
Габаритные размеры кузова
Длина, мм
6700
8900
Ширина, мм
2500
2500
Высота, мм
2242
2242
Погрузочная высота, мм
1580
1580
Механизм опрокидывания кузова
Гидравлический
Угол опрокидывания, град.
31
40
Гидроцилиндр плунжерный телескопический
Диаметры плунжеров, мм
80/110/140/170/200
80/110/140/170/200
Общий ход плунжеров, мм
1760
2290
Давление в гидросистеме, МПа
16
16
Описание конструкции автопоезда – зерновоза BRONTON 70
Кузова автомобиля и прицепа сварные, изготовленные из: профильного проката, квадратных и прямоугольных труб, гнутых стальных швеллеров. На раму автомобиля установлена монтажная рама, изготовленная из прямоугольных стальных труб. Для опрокидывания кузовов на монтажную раму автомобиля и прицепа устанавливаются плунжерные телескопические гидроцилиндры .
На передних бортах кузовов укреплены смотровые площадки для проведения закрытия (открытия) тентов и наблюдения за процессом загрузки кузова. Смотровые площадки оборудованы складной лестницей, поручнями и скобами для складывания инструмента. На внутренних и внешних поверхностях переднего борта предусмотрены ступеньки для обеспечения перехода от площадки в кузов и наоборот.
Боковые и задние борта автомобиля и прицепа состоят их двух частей: верхние — навешаны на боковые завесы, фиксируются с противоположной стороны горизонтальным и вертикальным фиксаторами; нижние части, навешаны на завесы, которые закреплены на верхней части борта и фиксируются снизу коловратными устройствами. Оси верхних завес могут передвигаться специальным ключом для обеспечения вращения относительно: нижней части, верхней части, либо относительно боковых стоек. Левые борта имеют только откидные нижние части, каждая из которых снизу фиксируется коловратным запорным устройством.
Сверху кузова закрываются тентами , которые сворачиваются на левый борт кузова, съемной рукояткой. Тент спереди и сзади закрепляется экспандерами, а с правой стороны пасами, которые натягиваются с помощью специальных устройств.
Кузова зерновоза опрокидываются с помощью плунжерных телескопических гидроцилиндров, которые подключены через рукава высокого давления к гидростанции, установленной на автомобиле. Весь гидропривод (гидронасос, распределитель управления, маслобак с соответствующими элементами фильтрации рабочей жидкости, и тп.) и элементы электропневмоуправления – применены фирмы HYVA . Параметры гидростанции: давление не меньше 16 МПа, подача насоса не меньше 60 л/мин.
Световые приборы используются из комплектации шасси автомобиля и прицепа. Дополнительно на автомобили и прицепы установлены габаритные боковые фонари оранжевого цвета вдоль всего кузова с обеих сторон, и белого цвета спереди кузова с выполнением требований ДСТУ UN/ ECE R 48-02:2002.
В задней части автомобиля и прицепа зерновоза установлено заднее защитное устройство (ЗЗУ), согласно требованиям ДСТУ UN/ ECE R 58-01:2003, а по бокам боковая защита, согласно требованиям ДСТУ UN/ ТCТ R 73-00:2002.
Варианты открытия бортов, в зависимости от вида погрузки (выгрузки):
1. Погрузка насыпных с/х культур:
• сверху — открыть тент;
• сзади – открыть в сторону отдельно верхнюю часть заднего борта, для чего оси верхних завес нижнего борта отводят от втулок верхней части борта и переводят к втулкам боковых стоек, после чего открепить верхний и горизонтальный фиксаторы.
2. Выгрузка насыпных с/х культур (назад, на правую и левую сторону):
• выгрузка назад: открепить слева и справа передние фиксаторы, открыть запорное устройство заднего борта, поднять кузов назад гидроприводом из кабины автомобиля;
• выгрузка в правую (в левую) сторону: открепить с левой (с правой) стороны фиксаторы, открыть запорное устройство соответствующего бокового борта, поднять кузов на правую (левую) сторону гидроприводом из кабины автомобиля.
3. Погрузка (выгрузка) паллетов :
• открыть в сторону одновременно верхнюю и нижнюю части боковых правых и заднего борта, для чего оси верхних завес нижнего борта вывести из втулок боковых стоек и перевести к втулкам верней части борта, после чего открепить верхний и горизонтальный фиксатор и открыть коловратное запорное устройство.
Предприятие
10 лет
на АгроВекторе
на АгроВекторе
Отзывы о компании
Нет отзывов
Мы рекомендуем
|
ПОПУЛЯРНЫЕ ЗАПРОСЫ
ПОПУЛЯРНЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Инкубаторы для яиц Nest
Трубы для капельного полива Rain Bird
Мешкозашивочная машинка Gemsy
Ковши норийные Бриг ОДО
Гербициды Rangoli Limited
Крестовина карданного вала Matsuba
Комбикормовые установки KitTrade
Насосы погружные для скважин Dongyn
Аспирационное оборудование Металлум НПФ
Гидромоторы Гидравлик Лайн, Hydraulic Line