Конические роликоподшипники
в наличии
розница и опт
добавить избранное
в избранном
купить
перезвоните мне
|
Описание
Конические роликоподшипники
Ряд: 320.., 302.., 322.., 303.., 303..D(313), 323..
Внутренний и внешний канал и ролики этой модели подшипников сделаны в виде конуса таким образом, что стороны поверхности каналов и оси роликов встречаются в одной точке. Ролики управляются конусообразным невидимым ребром (внутреннее кольцо). Однорядный конический роликоподшипник может выдерживать смешанную радиальную и осевую нагрузки. Если радиальная нагрузка или двунаправленная осевая нагрузка имеет место, то пара подшипников должна быть установлено «лицевая сторона к лицевой стороне» или «задняя сторона к задней стороне». Конические роликоподшипники состоят из следующих компонентов: внешнее кольцо, внутреннее кольцо и роликовая сборка. Неразделимое внутреннее кольцо и роликовая сборка называются «конусом», а внешее кольцо – «кубком». Внутреннее пространство образуется во время установки на осевую позицию конуса относительно кубка. Этот вид подшипника может быть использован в ситуации предварительной нагрузки для получения большей жесткости и лучшей непрерывной точности вала.
Ряд: 320.., 302.., 322.., 303.., 303..D(313), 323..
Внутренний и внешний канал и ролики этой модели подшипников сделаны в виде конуса таким образом, что стороны поверхности каналов и оси роликов встречаются в одной точке. Ролики управляются конусообразным невидимым ребром (внутреннее кольцо). Однорядный конический роликоподшипник может выдерживать смешанную радиальную и осевую нагрузки. Если радиальная нагрузка или двунаправленная осевая нагрузка имеет место, то пара подшипников должна быть установлено «лицевая сторона к лицевой стороне» или «задняя сторона к задней стороне». Конические роликоподшипники состоят из следующих компонентов: внешнее кольцо, внутреннее кольцо и роликовая сборка. Неразделимое внутреннее кольцо и роликовая сборка называются «конусом», а внешее кольцо – «кубком». Внутреннее пространство образуется во время установки на осевую позицию конуса относительно кубка. Этот вид подшипника может быть использован в ситуации предварительной нагрузки для получения большей жесткости и лучшей непрерывной точности вала.